2016年，BMW迎来百年华诞

从提供刷新飞行高度纪录的飞机发动机

直到如今成为年销售突破220万辆的庞大汽车集团

100年来BMW究竟发生了哪些故事

MyBMWClub以趣味漫画形式

展现BMW创新百年的演义

第二回 1945-1972 新经典时代

>>1945年，德国已是一片废墟，比废墟更可怕的是国土被占领。由于在此前的近30年发展壮大，BMW在德国不同地区已坐拥数座工厂，但遗憾的是，这些工厂分别位于?美占区和★苏占区，比如慕尼黑工厂控制在美国人手中，而艾森纳赫工厂则在苏联控制中。

战后很长一段时期，德国已丧失大部分制造业，甚至连日用品都不能生产，许多民众甚至从美国大兵手中高价购买日用品。

随着局势发展，BMW被允许重新制造摩托车，但排量被限制在250cc及以下。而此时，德国人民群众正逐渐富裕起来，出现了大批“万元户”，消费欲望逐渐上升。

在这片面积在全欧洲排名第7的“广袤国土”上（东德西德相加基本相当于云南省），消费者心里只有一句：我要买车！

于是，1948年BMW R24应运而生。

这款250cc单缸摩托车秉承了BMW摩托车一贯的动感设计，并采用经典的轴传动装置。由于质量可靠且价格合理，当年深受消费者欢迎，据说当时的德国总统车队都使用了BMW R24车型。

1950年，关于250cc排气量限制被解除了，BMW又开始生产使用水平对置双缸（拳击手系列）发动机的高性能摩托车。特别是R68，这款最高时速160公里的摩托车为国际摩托车制造行业树立了新的标准。

当然，对于“五行多车”的BMW来说

一定是两轮、四轮两手抓，两手都要硬

1952年，BMW推出了战后首款汽车产品——BMW 501，随后在501的基础上推出了搭载V8发动机，更加豪华的502系列，由于经典漂亮的造型，BMW 502被誉为“巴洛克天使”。

502所搭载的正是战后德国第一款V8发动机，而且是全球第一台全铝V8发动机！

这台发动机后来还应用在BMW 507当中，使得这款双座敞篷跑车最高车速达到每小时220公里。

当然，战后刚刚经济复苏的欧洲各国，绝不是豪华车的理想市场，经济环保的小排量汽车才是王道。

Isetta

1956年，BMW开始生产由意大利设计的个性微型车Isetta！Isetta的早期版本只有一排座椅，从前面开门，上下车方便。

Isetta采用一台后置风冷单缸发动机和4速手动变速箱，让大量德国民众有了遮风挡雨的代步工具。

由于Isetta 300深受欢迎，但市场调研结果是客户需要能乘坐更多人员的车辆，于是后面多一排座椅，发动机排量也更大的Isetta 600“蛋生”了。

这一次，上帝明确地告诉我们先有鸡还是先有蛋！

BMW 700，第一款承载式车身的BMW车型，640公斤的车重让这款后置后驱的小型车充满活力，并一度在赛场上备受瞩目。

作为BMW的一代经典，总共有超过16万辆BMW Isetta驶下生产线，而后继者BMW 700也拥有超过18万辆的销量，但是BMW并不满足，一套创新的组合拳正在酝酿当中……

NEW CLASS

New Class是BMW在1962到1977年推出的一系列创新的四门和双门轿车的代名词，这一批车型奠定了BMW以运动作为品牌核心的基础。

New Class的开山之作即是著名的1500系列，该车是首款带有C柱Hofmeister弯角的车型。

（左一为：Wilhelm Hofmeister）

小贴士Hofmeister弯角

Hofmeister弯角以时任BMW设计总监的Wilhelm Hofmeister的名字命名，该设计能够帮助1500后窗完全降下，也能为后排乘客上下车提供更多便利，同时，也让BMW看起来更有力量感。该设计也是“双肾”进气格栅之外又一值得玩味的BMW经典设计特征。

1972年，BMW拥有了第一座海外工厂——位于非洲大陆南端的南非罗斯林工厂，从此开始全球生产的步伐，到今天，BMW南非工厂已累计生产超过100万辆BMW汽车。

1972年，全世界的目光都聚焦到慕尼黑，第20届奥运会在此拉开帷幕。在马拉松比赛中，BMW第一款纯电动汽车1602e以清洁的零排放在前方领跑，让全世界的马拉松运动员在巴伐利亚的蓝天白云中自由呼吸。

就在奥运会主会场旁边

BMW的全新总部大厦正拔地而起

这座前卫的大楼由奥地利建筑设计师Schwanzer设计

灵感来源于汽车发动机的气缸

因此，这座大厦被车迷们称为“四缸大厦”

今天，“四缸大厦”和旁边的宝马世界、宝马博物馆

已成为全球BMW粉丝心中的圣地

迎来一批批车迷参观访问

下期预告：

BMW开始使用沿用至今的命名规则

涡轮增压、F1不断为BMW灌注运动魅力

哦对，BMW M家族也诞生了

预知后事如何，请听下回分解！

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