【编者按】提及林肯，率先浮现于我们脑海的是什么？废除黑奴制度、结束南北战争的第16任美国总统？亦或是当年的总统御用座驾？还是曾经风靡婚庆界的加长林肯？今天的主角，同样以总统之名，为我们重新诠释美式豪华。

正所谓越挫越勇，经过几年休整，2014年回归中国的林肯汽车，调整战略布局后，相继推出MKC、MKZ以及MKX等车型，重新立足于国内市场。林肯MKX官方指导价44.98万元-65.98万元，看似不低的定价区间，在试驾过后便有了不同观点，它如此全面的表现让我觉得物超所值。面对中国市场，林肯拿出了十二分诚意。

张弛有道

与之前试驾过的林肯MKC相同，MKX的前脸同样脱胎于2014年发布的MKX Concept概念车型。独特的飞翼式中网具有很高辨识度，与两侧的LED前照灯形成如羽翼般的整体，为这部中型SUV平添灵动之美。车身整体线条的勾勒源自航空科技美学，宽厚有力的肩部线条，动感十足的腰线，从车侧贯穿至车尾，将空气动力学理念融入每根线条。唯一美中不足的，就是与MKC太过相似，以至于只能通过车身尺寸判断车型。

林肯MKX车身尺寸为4844mm*1936mm*1695mm，轴距2849mm。在乘坐感受方面，无论前排还是后座，宽大厚实的座椅给予乘坐者十分出色的承托，带按摩功能的22向电动调节人体工程学前排座椅，可以坐姿习惯及舒适度进行调节，在长时间驾驶过程中良好的坐姿以及乘坐舒适性将大大缓解车内乘员的疲劳感，头部空间表现更是游刃有余。吹毛求疵地说，后排的腿部空间不如账面数据看起来那般耀眼。另外，林肯MKX还拥有739L的超大后备箱容积，备感应式后备箱门。只要携带钥匙靠近车尾，用脚轻轻触碰后保险杠下方，就可以开启后备厢门，并可以用同样的方式或通过按钮关闭后备厢门。贯穿式的尾灯是MKX上设计又一迷人之处，在车主靠近车辆时，感应到主人的MKX被自动唤醒，点亮尾灯和的LED日间行车灯，同时折叠后视镜在前门地面投射出“林肯星标”。

豪华并非堆砌

拉开MKX长长的配置单，不得不说被林肯的诚意所折服，配置堆砌似乎有点类似自主品牌的惯用伎俩，而在仔细阅读以及自身体验后发觉，纯正的美式豪华，还真是从消费者诉求出发，你所想到的、没想到的，MKX都为你一一实现。

电子按键式换挡横跨于仪表板至中控台之间，这样既保证了换挡的准确性，也让前座空间有张有弛。仪表板和中控台之间营造出三层式储物空间，用于放置不同尺寸的物品。LED前大灯附加反射元件增加近光范围，在低速行驶时提供的自适应功能；位于前脸林肯星标的后方的前置摄像头在驾驶、泊车或空档情况下，提供180度分屏显示视野，为驾驶者分辨路口交通状况提供帮助；另外，360度全景视野可提供车身周围路况，方便泊车。打开车门，柔和的座舱环境灯随之逐一唤醒，依次从驾驶者脚部空间开始点亮，随后是杯架、低通、高通和仪表板、前门把手和地图袋、后门把手和地图袋以及前后排地灯。对于奢华感的营造，不得不提这套搭载19个扬声器的Revel音响系统，提供三种聆听模式，配合林肯独有的ANC增强式主动降噪系统，在行车过程中，依旧能享受到如剧院般身临其境的听感。

在安全性方面，这辆MKX更是高大全的典范，ACC智能自适应巡航控制系统、防碰撞预警系统、盲区监测系统、两侧来车预警系统、车道保持、泊车辅助、Auto Hold自动驻车一个都不能少。

陆上运动家

MKX提供两套发动机供选择，分别是2.0L涡轮增压发动机和2.7L涡轮增压发动机。2.0T发动机最大功率为186kW，峰值扭矩378Nm。这次试驾的2.7T车型最大功率250kW，峰值扭矩542 Nm，两款发动机均搭载了电子按键式换挡系统和六速自动变速器。

在以往MKC的试驾感受中，很容易判别出林肯对于SUV的运动调校取向，出色的操控感受沿袭与福特对于底盘精良的调校SUV家族中并不多见。MKX在舒适性和底盘的稳定性上更进一步，自重2.1吨的大家伙没有给人太过凌厉的感觉。依然是三种可选驾驶模式：普通、运动和舒适模式。车辆基于不同驾驶模式，发动机和变速器会进行自动优化。可调阻尼悬架系统会根据我选择的驾驶模式持续监测和调整悬架系统，据说感应器可在毫秒之间完成对车身运动、转向和制动行为的侦测。悬架软硬以及支撑性的改变在通过颠簸路面时感受尤为明显。电动助力转向在车速较低时，可提供额外助力，有助于驾驶者轻松转向。而在车速较高时，则可增加转向力和驾驶反馈，让驾驶者获得更精确的转向操控。

542Nm的峰值扭矩让这辆大家伙无论从加速性能还是极速表现，都毫不逊色。唯一缺憾，就是那台6速变速器，换挡时机以及对于驾驶者意图的揣摩，始终感觉慢了半拍，也可能是针对SUV做出的妥协，毕竟太过凌厉的操控感受也不该出现在一辆中型SUV上，MKX已经做得非常出色，以至于那些追求操控乐趣的车迷，在钢炮之外，它也成为了另一选择。

调整航向，在国内重新出发的林肯，找回了国内消费者的需求点。品牌小众，产品线不长，在这个豪牌林立的市场上，并不占优。但经过两年的市场实践，已经证明MKC和MKZ先后得到了市场认可，消费者观念中的林肯已不是那个老气横秋的加长版本，全新定位于高端、运动的产品更受到年轻群体的喜爱。另外，无论外观、内饰、动力、配置，MKX面面俱到，在不苛求越野性能的前提下将简约与豪华发挥到极致。最后，林肯经销商的服务，在同级竞争品牌比较中，毫无疑问给予顾客最佳的体验。