【编者按】作为一家中国汽车企业，力帆汽车一直坚持国内外“两条腿走路”的路线，也在海外市场做出了一定的成绩。如今，立志成为全球化企业的力帆还准备进军美国市场，接受严格法律、苛刻消费者要求的挑战。

久闻力帆汽车国内国外市场两手抓，自2007年走出国门后，如今在海外市场有着不俗的成绩。力帆汽车产品远销俄罗斯、巴西等国家，还在俄罗斯、乌拉圭、伊朗等8个国家设有组装工厂。值广州车展之际，力帆汽车小型SUV力帆X50宣布上市，同时，这家企业也表达了其立志成为全球化企业的决心。

也许是为了迎合中国市场广大消费者对SUV的喜爱，各大车企纷纷在本届广州车展上展出最新的SUV产品，背后所凸显的是SUV这一细分市场激烈的竞争。而在这场竞争中，面临国外品牌、合资品牌等实力强劲的竞争对手，自主品牌车企表现出了不甘示弱的劲头，成绩丝毫不逊色。据统计，今年10月，国内SUV市场销量攀升至38.87万辆，同比增长36.8%。其中自主品牌销量19.15万辆，市场份额提升8.8%至49.3%。

“高管试车”的品质秘诀

在竞争激烈的小型SUV市场，力帆X50将如何脱颖而出？据力帆汽车销售公司副总经理张强介绍，力帆X50外观时尚动感，轴距达到了2550mm，在同级别小型SUV里面是比较有竞争优势的。最小离地间隙208mm，在同级别车中也比较突出。动力方面搭载1.5-VVT发动机，动力充沛，操控自如。

不过力帆更引以为傲的，是它的产品质量。力帆汽车品质保证的“独门秘诀”就是“高管试车”。力帆实业（集团）有限公司总裁尚游就带头进行这项工作。“我不会从技术角度去评判，而是从消费者角度体验这个产品，我每星期会驾驶力帆X50至少三次，每次至少100公里以上。”尚游说道。正应为如此，力帆X50延迟了5个月上市。“要进入广东市场，在广州第一站上市，这表明了我们有信心能够接受住市场的检验。”

尚游还分享了这样一个故事：力帆720在打入广州出租车行业之前，企业内部也有不同的看法。有些人认为出租车市场非常严酷，每天要跑500公里，一年就是20万-25万公里，担心产品无法经受住考验。但尚游认为，这是对产品最好的考验，只有经受住中国第三城出租车市场的检验，力帆才有资格告诉消费者，可以放心购买力帆汽车。

力帆对X50的销量预期是全球一年5万台。虽然目标不高，但力帆希望在质量保证的基础上，稳扎稳打地先实现这一目标。力帆汽车以勇于迎接挑战的态度推动产品质量的提升，同时，也用这种姿态规划未来的发展，展露其远大的目标。

进军美国的坚定决心

对于未来的规划，力帆将继续坚持一直以来的路线，在做好国内市场的同时进一步加大海外市场的发展。并且，向美国市场进军。

对全球汽车尤其中国汽车来讲，最具挑战的其实是美国市场。严格的法律、苛刻消费者、激烈的竞争都是前方存在的挑战。但力帆却并没有因此而胆怯。 “试想一下如果一个人、一个企业没有精神，没有追求，还不如回家，何必出来做事业。”尚游的这句话掷地有声。“力帆到现在为止，没有任何一宗因为质量问题而被召回的事件发生，没有一件因为服务不到位而导致消费者大规模投诉、退货的事件发生。这些都是力帆稳健发展的一些佐证。” 4年以来，力帆汽车在中国品牌出口排行上保持着前三位，特别是在俄罗斯和伊朗，力帆是当之无愧的第一名。这些都证明了力帆确实具备了全球化的水平。

习近平总书记提出了建设“一带一路”的全球性战略构想，这对一直坚持国内国外“两条腿走路”的力帆汽车而言，起到了非常大的促进作用。因为力帆核心的海外市场正分布在这个区域内，尤其从重庆始发的“渝新俄”铁路快线将传统的海运路线从45-50天的运输周期缩短到了15天，而且物流成本也从过去远高于海运成本，到现在为止，单轨的运输成本已低于海运的成本。因此，这对地处重庆的力帆来说是非常有利的一个政策。

在尚游口中，用一句话来形容美国市场对中国品牌汽车的重要性那就是“不经历风雨怎么见彩虹”。力帆要真正成为全球化企业，一定要去接受美国市场的挑战。虽然道路曲折，但这也是一条必经之路，曾经的日、韩企业也走过的一条道路。

自主品牌发展的艰辛是大家有目共睹的，而自主品牌未来的发展空间也是不可限量的。面对这样一家勇于迎接挑战提升品质，同时怀抱鸿鹄之志走向四方的自主品牌企业，我们为何不多一些鼓励呢？志在走向海外的自主品牌现在最需要的，不正是来自本土的所有同胞的期望和支持吗？

在2014广州车展上，力帆实业（集团）有限公司总裁尚游、力帆实业（集团）有限公司副总裁倪洪福和力帆汽车销售公司副总经理张强接受了汽车财经全媒体的采访，以下为访谈节选：

汽车财经全媒体：力帆汽车今年的发展状况如何，到10月份是否达了预期的销售目标？

尚游：作为一家上市公司，力帆汽车一直按照监督制度的要求在每季度都会提供有关报告和数据。根据我们第三季度的报告情况，截至10月，力帆股份销售收入已经达到了预期的销售指标。力帆集团主要构成由力帆汽车和力帆摩托两大块，而力帆汽车从去年开始零售规模已超过摩托车的零售规模，也就是超过了50%。总体上力帆汽车今年的发展情况比较良好，总体上也达到了我们给上市公司、公众所承诺的指标。相对而言，我们在海外的增长显得更突出一些，国内我们也在通过推出新产品及主动有序的调整产品结构来达到我们最初的预期目标。

汽车财经全媒体：请问对未来五年，力帆汽车有什么样的发展规划？

尚游：从汽车行业这么多年发展情况来看，企业发展最核心的还是产品的丰富和发展，目前力帆在产品规划上已经实现了一个五到十年的中期规划，这个规划简单来讲就是走平台化、系列化这样一个途径。

在未来10年内，力帆的产品构思已经比较清晰。未来五年内，我们的系统产品项目也已经很清晰。今天，全新的力帆X50上市是个新起点，从明年开始陆续推出力帆的首款B级轿车820，以及全新的620二代。明年下半年全新推出力帆X80、力帆X40等SUV产品。

在2016年之后还有更多的产品推出，我相信我们每年保持两款新车的推出速度这个是不会变的。

汽车财经全媒体：在竞争激烈的小型SUV市场，针对力帆X50有什么具体的市场销售规划和营销策略？

张强：关于营销方面，本次力帆X50计划是分区域，分站点上市，首先上市的是广州区域，在广州我们有3家经销商：广州中兴、广州洪榜、广州金途，这个三家经销商在自主品牌领域中，销量都比较好，使力帆汽车在自主品牌的销售业绩中可以排到前三位。因此，我们觉得力帆X50在广东上市的条件已具备。

针对广东地区，这一包容能力比较强的市场，同时也是上牌量达到全国前七位的大市场，我们将在消费者对力帆X50的体验、感知提升到较高的水平后，再选择向江、浙一带，这些购买力比较强、对产品也比较挑剔的地方上市，同时也希望这款产品能凭借过硬的品质获得消费者的信赖。

汽车财经全媒体：力帆X50的销量规划是多少？

张强：力帆X50的年销量我们规划为两万台，因为在行业内五座的SUV单一品牌销量数据每月大概在是1600台到1700台。

尚游：在今年6月力帆的全球经销商大会上，力帆X50我们在国内和海外规划了全球5万台的销量，这个销量目标不高，但我们想先要把这第一个目标实现。

汽车财经全媒体：力帆汽车在节能减排方面有哪些规划？

倪洪福：这个问题其实对整个汽车行业尤其是自主品牌可能都是一个比较关注或者不得不关注的问题，国家的法律法规必须遵守，企业怎么达到这个要求对我们来讲也是面临一个非常艰难的问题，但不得不做下去。比如大家都知道的技术路线有轻量化、动力小型化等。节能减排并不是一蹴而就的，需要多管齐下。我们力帆相信在这一点上能达到国家法律法规的规定。